קלנועית יד שנייה 

מהי המהירות המרבית של הקלנועית?   
על פי תקנות התעבורה מהירות הקלנועית לא תעלה על 12 קמ"ש.

האם יש צורך ברישיון נהיגה לנהיגה על גבי קלנועית?    
על פי תקנות התעבורה הקלנועית אינה מוגדרת ככלי רכב והנוהג בה אינו חייב ברישיון נהיגה.

איפה רצוי לנסוע על קלנועית?   
תקנות התעבורה בישראל מגדירות כי יש לנהוג בקלנועית על המדרכה או כאשר אין מדרכה או אין אפשרות לעלות או לרדת בביטחה מהמדרכה יש לנוע בשולי הכביש תוך זהירות מירבית.

האם מותר לנסוע על גבי קלנועית בתוך קניונים?    
מרבית הקניונים בארץ ובחו"ל מאפשרים כניסה עם הקלנועית לתוך מרכזי הקניות. דגמי הגוגו והקאדי הינם כלים המיועדים במיוחד לנוע בתוך מרכזי קניות ונועדו לאפשר לנוהג בהם ניידות מקסימאלית.

האם אפשר לנסוע בגשם עם קלנועית?    
הקלנועית של אפיקים מצוידת במערכות מתקדמות אשר בין השאר מוגנות מפני מים. למרות זאת לא מומלץ לנסוע בתוך שלוליות או להשאיר את הקלנועית חשופה בגשם לזמן ממושך.

מה אורך ממוצע של חיי קלנועית ? כל כמה זמן צריך להחליפה?    
בממוצע לקוח משתמש בקלנועית כחמש שנים ואז מחליף למודל חדש יותר. קלנועיות אפיקים מצטיינות באורך חיים ארוך במיוחד ואפיקים ממשיכה לתמוך ולהעניק חלפים ושרות לכלים בני למעלה מ-20 שנה.

איך שומרים על אורך חיים מירבי לקלנועית?    
על מנת לשמור על תקינות הקלנועית ובטיחותה לאורך זמן יש להקפיד על בדיקה תקופתית (מומלץ פעם בחצי שנה) וכן על שימוש בחלפים מקוריים המסופקים ע"י אפיקים רכב חשמלי.

מה עלות השימוש היומית של טעינת הקלנועית?    
כ- 2-3 ש"ח לטעינה מלאה . בדרך כלל מספיקה טעינה אחת ליום.

הקלנועית נוסעת לטווח קצר מידי.  טווח הנסיעה של הקלנועית הוא עד 40 ק"מ במישור עם משתמש במשקל 80 ק"ג. נסיעה במעלה יכולה לקצר את טווח הנסיעה מאוד, בשל צריכת אנרגיה מוגברת מהמצברים .

מדוע בבריז בן שנה וחצי טווח הנסיעה קטן מאוד?    
הקלנועית הינה רכב חשמלי הפועל על מצברים. למרות הטעינה המתבצעת מידי יום יורדת רמת החומציות של המצברים והדבר משפיע על אורך חיי המצבר ועל טווח נסיעת הקלנועית. למצברים יש אורך חיים מוגבל של כ-300 טעינות מלאות או שוות ערך לשימוש של כשנה וחצי.

מדוע בקלנועית שהייתה טעונה מלא כחודשיים , טווח הנסיעה קצר מאוד? טעינת המצברים מתפרקת לאורך זמן. לכן לאחר כחודשיים של עמידה, צפוייה קיבולת המצברים לרדת לחצי ויותר . התופעה מואצת בתנאי טמפרטורה גבוהים.

הקלנועית עמדה כחצי שנה ללא שימוש ואז בבדיקת טכנאי נמצא שהמצברים אינם תקינים. מצברים לא טעונים שעומדים למשך זמן ארוך ללא טעינה, מאבדים את כושרם להיטען שוב באופן משמעותי. מומלץ לפני הפסקת שימוש לטעון את המצברים ולנתקם מהמוצר. מומלץ לטעון את המצברים אחת לחצי שנה.

האם יש צורך בטיפול במנוע / ביחידת כח?    
מערכת ההנעה בקלנועיות אפיקים הן יחידות אטומות ואינה דורשת טיפול כגון שימון או גירוז.

האם כדאי וממי לרכוש קלנועית משומשת?    
רכישת קלנועית יד שניה עלולה להיות מסובכת כמו רכישת רכב משומש, על מנת להקטין את הסיכון מומלץ לרכוש מנציג מוסמך של אפיקים רכב חשמלי וכן להקפיד על הדברים הבאים:

יש לבדוק כי הקלנועית במצב נסיעה תקין ובטיחותי, יש לברר איזו אחריות מקבלים וכן האם לקלנועית הישנה יש תמיכה טכנית וחלפים זמינים.

רכב חשמלי- כל היתרונות

הופעתם של רכבים חשמליים בשנים האחרונות, גרמה לאנשים רבים להתעניין בהם ולרכוש אותם. אמנם רכב חשמלי הינו יקר יותר, אך ההשקעה בטווח הארוך תגרום לחיסכון של אלפי שקלים בכל שנה. את המנועים החשמליים של רכבים חשמליים, ניתן לטעון בתחנות עגינה טווח הנסיעה בין הטעינות, גבוה בהרבה יותר מאשר באופניים החשמליות ועומד על 160 ק"מ. יש כמובן להוסיף את עלויות הטעינה, אשר הן נמוכות באופן משמעותי  מאשר מחיר של תדלוק והחיסכון מדי חודש הינו רב.

היתרונות  ברכישת רכב חשמלי הם רבים, למשל  הטעינה של המצבר ברכב, היא על מספר הקילומטרים, מה שמקנה לנהג לנהוג בראש שקט מבלי לחשוש שיישאר ללא דלק. ישנן חבילות טעינה לרכבים החשמליים, אשר מבוססות על זמן ולא על קילומטרים או צורת הנהיגה. לרכב העובד על טעינה חשמלית, קיימים שלוש מערכות מרכזיות: מנוע, מצבר, ומערכת בקרה. טכנולוגיה זו, מוכרת מזה עשרות שנים, אך לא הייתה בשימוש עד לשנים האחרונות.

עם מחירי הדלק שעולים נראה יותר רכבים חשמליים בדרכים

בישראל, כבר מתחילים לזהות את הפוטנציאל ברכישת רכב חשמלי המגמות הצרכניות מתאפיינות בחוויה מתקדמת ודאגה לאיכות הסביבה. הצרכן הישראלי, כבר רואה ברכבים החשמליים כרכבים מתקדמים בעלי כושר ביצוע גבוה. הם חסכוניים ונוחים. הצפי הוא שבכל שנה, ניתן יהיה לראות יותר ויותר רכבים חשמליים בכבישי הארץ. הצרכנים הישראליים, וכן שאר הצרכנים בעולם, מכירים בעובדה שמחירי הדלק רק יעלו ועלות השימוש בחשמל תישאר יציבה.

משרד האנרגיה מעודד כניסה של רכבים חשמליים לישראל

משרד האנרגיה והמים בישראל, מעודד את חדירתם של רכבים חשמליים לישראל. למרות שנושא זה נמצא עדיין בחיתוליו, נדרשים תהליכי חקיקה והקמת תשתיות מתאימות לרכבים אלה וכן ייבוא בהיקפים גדולים. למעשה חדירתו של כלי רכב חשמלי לישראל, תהיה איטית, אך המגמה של רכבים אלה שרק יראו יותר בכבישים, הינה עניין של זמן קצר. למרות כל היתרונות, קיימים גם חסרונות כמו למשל, חוסר הזמינות של תחנות ההטענה בישראל לעומת שאר המדינות בעולם. יש לשפר את התשתיות, אך הצפי הוא שמערך התשתיות ישתפר בשנים הקרובות ואז, עלות השימוש ברכב חשמלי, אף תהיה זולה יותר.

לרכוש רכבים חשמליים מהמומחים

לרכבים חשמליים קיימים דגמים ומגוון שימושים, הן עבור שינוע סחורות, רכבים אשר משמשים לנהיגה באזורים כגון קיבוצים או מושבים. בסוכנות של חיים גלעדי שהוא המשווק המורשה של המותק קלנועית אפיקים, תוכלו למצוא אולם תצוגה מרשים ועשיר,עם מגוון רב של רכבים חשמליים . צוות המוכרים בחברה, יבצעו התאמה אישית לכל לקוח ויתאימו  את הרכב החשמלי שיהיה כמו כפפה ליד. הרכבים החשמליים בחברה, הינם אטרקטיביים ונוחים, מה שיעניק לרוכשים, חוויה של נסיעה בטוחה, חלקה ונעימה.

רכבים חשמליים

קלנועית, קלנועית יד שניה, רכב תפעולי, רכב חשמלי, טרייד אין קלנועית  , שירות תיקונים לקלנועית , קולנועיות , קלנועית להשכרה , קלנועיות להשכרה, רכבי גולף להשכרה מיני גולף  , קלנועית להשכרה, קלנועיות אפיקים, קלנועית יד ראשונה , מיני קלנועית , קלנועיות אפיקים , חלקי חילוף לקלנועית קלנועיות, קלנועית , קלנועית יד שניה , מיני קלנועית , רכב חשמלי, רכבים תפעוליים חדשים, רכבים תפעוליים משומשים, קלנועית, קלנועית, קלנועית חשמלית, קלנועיות קלנועית, קלנועיות יד שניה, רכב תפעולי , קלנועיות, קלנועית קלנועית יד שניה , מיני קלנועית , רכב חשמלי, רכבים תפעוליים חדשים, רכבים תפעוליים משומשים , קלנועית, קלנועית, קלנועית חשמלית , קלנועיות , קלנועית , קלנועיות יד שניה , רכב תפעולי,  גולף קאר 4 , קלנועית יד שניה, קלאב קאר, השכרת קלנועית לחו״ל